luzzattigramsci.it

  

Bästa artiklarna:

  
Main / Hur man drar åt en lös gaspedal

Hur man drar åt en lös gaspedal

Guider Recensioner Galleri Forums butik. Registrera inloggning. Nytt svar. Skriv ut tråd. Betygsätt tråd. Los Angeles, Kalifornien. Så här drar du åt gaskabeln av Sean Bradshaw - Sean Spintec. Släpp inget när du gör något av det här, det är dåligt.

Det är ingen rolig eller lätt sak att försöka nå din arm hela vägen under din motor och nära din oljepanna, det är varmt och du tror att du kommer att bränna dig själv. Om du tappar något, vänta i 20 minuter innan du går efter det om din motor var varm till att börja med. Du är inte nära avgasgrenröret så det är inte riktigt varmt, men ändå vill du inte att du ska lägga ner det för länge.

Och 2. Den grundläggande förutsättningen är att om gasreglaget är tätt kan du känna när du ger det gas och så snart du tappar kontakten med pedalen accelererar du inte. Det hjälper till att växla och det gör att bilen känns riktigt lyhörd, jag rekommenderar ansträngningen att göra det.

Okej, så jag hade en vag uppfattning när jag sprängde huven på var gaskabeln var, men bara för att vara säker på att jag knäppte huven, såg i precis rätt vinkel för att se genom huvens öppning nära fönstret och pumpade gasen. Jag hade rätt, och så här ser det ut. När du tittar under huven kommer du genast att känna igen det, det är det enda med en kabel som är nära tillgänglig. Ditt jobb blir att faktiskt flytta de två justeringsmuttrarna och sedan dra åt kabeln.

Du kan se en av dem precis till vänster om var den faktiska kabeln försvinner. Nedan ser du själva kabeln och de två justeringsmuttrarna. Jag var tvungen att koppla bort mina så att jag kunde få hävstången för att vrida muttrarna, det fanns några trånga fläckar, även efter att jag fick ut det som tycktes vara lim som låste in det.

Så du snurrar muttern närmast gasreglaget tills du kan hålla den skruven mot fästet och det inte finns någon slack på kabeln, sedan skruvar du den andra muttern så att kabeln hålls ordentligt på plats.

Det här är faktiskt lite knepigt, för som jag fick reda på, om du gör det för hårt, kommer gasen att dra och när du startar bilen går den på tomgång högre än normalt.

Gör inte det. Testa det definitivt efter att du låst ner det för att se till att det går på tomgång där du tycker att det borde, beroende på din aktuella motortemperatur. Förmodligen en dålig idé, men jag gjorde det efter jobbet, så min motor var varm och så jag visste var den borde ha gått på tomgång, och 3000 var långt till högt jämfört med den typiska 750ish. Jag lossade det några varv och sedan var det bra. Nästa steg var Steve Wons förslag att också dra åt det vid farthållaren, vilket innebär att man tar ut denna stora plastbit som täcker det vänstra främre hörnet av din motor.

Att få ut de små plastflikarna som håller det här locket på är möjligt på två sätt, tryck upp plastens mittstift för att frigöra flikarna runt det under locket, eller om du rycker tillräckligt hårt kommer de att springa av och flyga ut mot dig med enorm hastighet , se upp. Det finns några av dessa som du bara måste skrika för att du inte alls kan komma under dem. De fungerar fortfarande om du gör det en gång, men kommer förmodligen att lossna om du gör det flera gånger. När du har täckt av det här locket upprepar du åtdragningsprocessen som du nu borde ha bemästrat på vänster sida av kryssningsmodulen.

Du kommer att se de två åtdragningsmuttrarna och det är lite lättare att göra den här, på mina var de inte lika klibbiga. Återigen måste du inte dra åt dem för hårt, när du har slutfört det här steget, se till att testa och bekräfta att du inte går på tomgång för högt. Det är det, du är klar. Testa din nya gaspedal och se hur det känns. Jag tror att det gör att bilen känns mer exakt, och som Steve sa, "gör bilen mer" ny ", mindre slarvig.

Och skiftning görs återigen mindre ryckig och mer konsekvent. Det är inte bara din fantasi ... Din dag går verkligen dubbelt så fort när du är på EverythingCelica. Istället för att dra i plasten för att få flikarna att springa ut, använd en penna eller något med en liten spets och tryck ner mittstycket, så kan du bara ta av flikarna utan att få dem att flyga överallt.

Vancouver, BC, Kanada. Detta är ett riktigt alternativt sätt att bli av med slacken i gaskabeln: Riverside, CA. Jag har märkt att min gaspedal sitter högre och jämnare med broms- och kopplingspedalerna efter att ha dragit åt gaskabeln.

Ett måste göra varje 30k !!! Granada Hills. Elektrisk, ljud och säkerhet ... Celica 2005 motorolja av cbuk - 25 juni 2019 11: Gearstick Gaiter ersättning av cbuk - 25 juni 2019 10: Råd till en ny ägare av ett lager 2000 Celica GT av thai - 23 juni , 2019 9: För -3 grader av camber, Coilovers vs Springs? Drivs av UBB. Föregående tråd. Nästa tråd.

Maj 2002 Inlägg: Anonym Oregistrerad. Sep 2003 Inlägg: Fungerar det bara för GTS? Eller fungerar det också för GT? Gå med i konversationen - Registrera dig nu eller logga in för att lägga till din kommentar. Visa profil. Privatmeddelande. Följ användaren. Foruminlägg. Medlemsspotlight. Mars 2005. Visa alla medlemsprofiler. Senaste ämnen. Utforska Celica Hobby.

(с) 2019 luzzattigramsci.it